20世紀(jì)30年代初，汽車美容和養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時(shí)，也使汽車美容和養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方式，推行免拆維護(hù)，汽車后市場逐漸成形并走向成熟。

　　汽車美容和養(yǎng)護(hù)業(yè)在我國興起于20世紀(jì)90年代，隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容和養(yǎng)護(hù)業(yè)開始被有車族所熟知，“7分養(yǎng)，3分修”，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大有車一族所接受。發(fā)展至今我國的汽車后市場已初具規(guī)模，從業(yè)人員達(dá)240萬人，年維修產(chǎn)值逾300億元。但與英美等發(fā)達(dá)國家相比我國的汽車后市場總體水平依然相對落后，還只是停留在汽車后市場的初級階段。2002年后，伴隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展及相關(guān)政策的調(diào)整與完善以及汽車保有量的迅速增加，中國的汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好。但是，隨著國內(nèi)汽車后市場的成熟，國外汽車后市場的行業(yè)巨頭也都紛紛進(jìn)入中國，美國勝牌、日本黃帽子及日本澳德巴斯等國際大品牌都已相繼舉旗進(jìn)入，其它的一些國際大品牌則在一旁觀望試探。待這些行業(yè)的先行者開始在中國迅速擴(kuò)張并大筆盈利時(shí)，其它所有的大品牌會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)蜂擁而至，到那時(shí)我國的汽車后市場競爭將更為激烈?？偠灾?，中國的汽車后市場行業(yè)將是一個(gè)充滿機(jī)遇、充滿挑戰(zhàn)的高利潤及高競爭性的行業(yè)。

　　1 汽車后市場的定義和分類

　　1.1汽車后市場定義

　　所謂汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。這是近年來在我國對汽車后市場比較權(quán)威的解釋。筆者認(rèn)為從當(dāng)今中國的汽車市場來講，這樣解釋是不全面的。舉例來說，汽保行業(yè)和汽車IT行業(yè)在汽車銷售之前就必須到位。當(dāng)汽車銷售4S經(jīng)銷商還沒有進(jìn)行汽車銷售時(shí)就要將汽車維修廠建好，相應(yīng)的汽保設(shè)備、電腦及軟件都要安裝到位，并經(jīng)過汽車生產(chǎn)廠家的驗(yàn)收才可以進(jìn)行新車的銷售。從這個(gè)角度來講，汽車后市場的很多項(xiàng)目及內(nèi)容在新車銷售之前就已經(jīng)開始運(yùn)作或必須運(yùn)作完成。另外，隨著汽車文化產(chǎn)業(yè)的開展，汽車后市場服務(wù)的對象有很多是不曾擁有汽車的廣大群眾或目標(biāo)客戶，而且汽車后市場的服務(wù)將有一部分是不發(fā)生交易就可以完成的;同時(shí)，這些服務(wù)也是不以贏利為目的的。所以筆者認(rèn)為準(zhǔn)確的汽車后市場解釋(定義)應(yīng)是：在汽車銷售前后，一切圍繞汽車、汽車使用者以及相應(yīng)的社會(huì)公民所產(chǎn)生的服務(wù)行為的總稱，稱之為汽車后市場。

　　1.2汽車后市場分類

　　汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前后順序進(jìn)行分類的。共分4大類：一是汽保行業(yè);二是汽車維修及配件行業(yè);三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè);四是二手車及汽車租賃行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)中國的汽車行業(yè)發(fā)展之快是其它任何發(fā)達(dá)國家都無法比擬的，中國的汽車行業(yè)在短短的十幾年里走過了西方發(fā)達(dá)國家汽車市場上百年的歷程;同時(shí)，中國的汽車后市場也隨之飛速發(fā)展。筆者經(jīng)過對中國汽車后市場多年的考察、調(diào)研以及在汽車行業(yè)多年的從業(yè)經(jīng)歷，經(jīng)過對汽車售前和售后各種行業(yè)的細(xì)分，認(rèn)為中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為7大行業(yè)，具體是：

　　售前包括：

　　1 )汽保行業(yè);

　　2 )汽車IT行業(yè)。

　　售后包括：

　　1 )汽車金融行業(yè);

　　2 )汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè);

　　3 )汽車維修及配件行業(yè);

　　4 )汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè);

　　5 )二手車及汽車租賃行業(yè)。

　　在這里筆者只是分出了能夠代表現(xiàn)今中國汽車后市場的現(xiàn)狀及水平，而且是行業(yè)發(fā)展已比較成熟的汽車后市場7大行業(yè)，其實(shí)還有很多行業(yè)也初具規(guī)模而且是與汽車行業(yè)密切相關(guān)。因?yàn)椋詮钠囘M(jìn)入家庭的那一天起，就已經(jīng)決定了與人們生活有關(guān)的方方面面都將跟隨著汽車發(fā)生變化。當(dāng)人們的“汽車生活”成為個(gè)人生活的主要部分的時(shí)候，又帶動(dòng)了一批與汽車行業(yè)本無關(guān)聯(lián)的行業(yè)向汽車行業(yè)的滲透。目前筆者將汽車后市場分為7個(gè)主要行業(yè)，等再過幾年就有可能是17個(gè)主要行業(yè)。比如：汽車救援行業(yè)。現(xiàn)在的汽車救援還沒有形成一個(gè)行業(yè)，那是因?yàn)楝F(xiàn)在中國的汽車保有量才1600萬輛，一個(gè)汽修廠養(yǎng)一二臺(tái)救援車就能夠保證自己的需求，再加上社會(huì)上一些個(gè)人救援車輛的補(bǔ)充，這就完全可以滿足目前市場的需求。但到了2010年，中國的汽車保有量將達(dá)到6000萬輛以上，到那時(shí)猶如散兵游勇的汽車救援就滿足不了市場的需求，相應(yīng)的更具專業(yè)化的汽車救援行業(yè)也將會(huì)隨之誕生。

　　2 中國汽車后市場的現(xiàn)狀分析

　　2.1汽車后市場具有很大上升空間

　　在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%?，F(xiàn)在國內(nèi)汽車市場銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。數(shù)據(jù)顯示目前國內(nèi)汽車銷售額中制造商的比重依然偏大，而服務(wù)的比重過小，汽車銷售與配件銷售已與國際接軌。從數(shù)據(jù)上還可以看出，國內(nèi)的汽車服務(wù)市場還有很大的上升空間。我國的汽車工業(yè)年增幅超過20%，而且這一增長還在逐年進(jìn)一步加快和增大，汽車工業(yè)的強(qiáng)勢增長，為汽車后市場帶來了巨大的消費(fèi)空間。

　　2.2未來中國將成為世界上最大的汽車消費(fèi)市場

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著中國加入WTO和人民生活水平的不斷提高，中國汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長的趨勢。據(jù)專家計(jì)算，2004～2010年中國的汽車保有量將以16%～20%的速度增長，到2010年我國汽車保有量將達(dá)6650～8431萬輛。由此可以推算，2010年汽車的年需求量將達(dá)到1300～1900萬輛。因此，中國有望在21世紀(jì)前10a成為世界上最具成長性和規(guī)模最大的汽車消費(fèi)市場。汽車在中國日益發(fā)展成為一種大眾消費(fèi)品，這種轉(zhuǎn)化將直接推動(dòng)中國的汽車后市場發(fā)展。

　　2.3汽車將成為人們的第3生活空間即“流動(dòng)的家”

　　隨著中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，中國人的消費(fèi)熱情全面升級，而與之相伴的必然是汽車個(gè)性化的需求。汽車將成為表示人們生活品味的重要組成部分，汽車也將繼家和公司之后成為人們最重要的第3生活空間即“流動(dòng)的家”。

　　2.4一種新的消費(fèi)潮流正在崛起

　　在國外“3分修、7分養(yǎng)”的觀念已落實(shí)到一種實(shí)實(shí)在在的消費(fèi)行為上，這些都充分顯示了汽車后市場服務(wù)的廣闊空間?，F(xiàn)今國內(nèi)汽車后市場發(fā)展雖不及國外發(fā)達(dá)國家，但汽車消費(fèi)的總體趨勢告訴我們，新興的汽車后市場消費(fèi)潮流傳播速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它的消費(fèi)形式，由此可見，中國的汽車后市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場前景。

　　2.5市場需求遠(yuǎn)大于供給

　　目前中國的汽車保有量已達(dá)1600萬輛，汽車市場的產(chǎn)值規(guī)?，F(xiàn)已高達(dá)數(shù)千億元人民幣，但汽車用品、精品及美容、養(yǎng)護(hù)的介入程度不足30%，可見，中國汽車后市場的廣闊性及需求之旺是不言而喻的。

　　2.6汽車維修的產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化

　　中國的汽車保有量在快速增長，但大型的汽修企業(yè)及3S和4S店原本期望的生意興隆局面卻并沒有出現(xiàn)。這是由于汽車維修產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了變化，根據(jù)市場的需求，維修市場進(jìn)行了更專業(yè)化的細(xì)分。維修業(yè)現(xiàn)已分成3大陣營：一是，“四位一體”即4S店陣營。其特點(diǎn)是投資規(guī)模大，服務(wù)專業(yè)完善，但數(shù)量少、覆蓋率有限，成本過高，是主流車型廠商的首選。二是，“全國連鎖經(jīng)營”陣營。由強(qiáng)勢品牌發(fā)起，眾多中小企業(yè)加盟，是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流。三是，“獨(dú)立品牌”陣營。作為一種重要的補(bǔ)充形式，將在部分地區(qū)長期存在，其特點(diǎn)是服務(wù)內(nèi)容單一，但非常專業(yè)，多為國際巨頭及知名品牌自設(shè)。